资讯

精准传达 • 有效沟通

从品牌网站建设到网络营销策划,从策略到执行的一站式服务

amgdynamics的简单介绍

全新AMG GLA/GLB 35北京车展亮相 搭2.0T+四驱

网上车市从梅赛德斯-奔驰官方获悉,全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC、梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC(以下简称AMG GLA 35、AMG GLB 35)将在9月26日开幕的北京车展上在国内首发亮相。两款新车均基于MFA2前驱平台打造,外观加入AMG运动套件,并搭载2.0T+8速双离合+四驱的动力系统。

坚守“ 做人真诚 · 做事靠谱 · 口碑至上 · 高效敬业 ”的价值观,专业网站建设服务10余年为成都成都纱窗小微创业公司专业提供成都定制网页设计营销网站建设商城网站建设手机网站建设小程序网站建设网站改版,从内容策划、视觉设计、底层架构、网页布局、功能开发迭代于一体的高端网站建设服务。

AMG GLA/GLB 35的外观运动套件基本保持一致,前进气格栅改为直瀑式设计,侧面主要换装19英寸AMG多辐式轮毂。车尾部分两车稍有不同,AMG GLB 35保险杠底部加入了扩散器,与圆形双边共两出的排气口融为一体,而AMG GLA 35的排气造型则稍显低调。

内饰方面,AMG GLA/GLB 35相比普通车型主要换装了更具战斗气息的AMG方向盘、一体式AMG运动座椅、MBUX交互系统加入了专属UI设计,同时也将支持AR实景导航、自然语音识别等常规功能。新车提供五种驾驶模式可选,可实现从舒适到运动+的多种车辆特性。

动力方面,AMG GLA/GLB 35均搭载M260系列2.0T发动机,最大功率为225kW,峰值扭矩为400N·m,传动系统与AMG A 35 L不同,匹配的是AMG SPEEDSHIFT 8速双离合变速箱,同时还配备AMG Performance 4MATIC适时四驱系统,百公里加速分别需要5.1秒、5.2秒。另外新车还提供包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义共五种驾驶模式选项,同时也提升了转向精确度和稳定性,结合AMG DYNAMICS动态控制功能,可以使车辆准确入弯。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

AMG GT Black Series/AMG GT暗夜特别版上市 售146.88万起

易车讯 5月24日,梅赛德斯-AMG GT Black Series和梅赛德斯-AMG GT暗夜特别版正式上市,两款车的售价区间为146.88-368.88万。

梅赛德斯-AMG GT Black Series

外观方面,梅赛德斯-AMG GT Black Series采用大尺寸的直瀑式进气格栅,带有强调空气动力学的前包围,在发动机盖和轮拱位置采用了更大的通风口,有助于制动散热和发动机进气效率。

尾部保险杠采用了双扩散器设计,并且后扰流板采用双层设计,上层翼片可在250公里/小时以下时默认翘起角度为20度,可以为车辆提供最大下压力,最大程度满足空气动力学性能要求。

内饰方面,新车配备了AMG Performance样式的方向盘,以及四点式赛车安全带、轻量化防滚架、AMG碳纤维桶形座椅等准专业赛车级装备。

动力方面,新车搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率达到720马力,扭矩800牛·米,匹配增强型7速双离合变速箱,0-100公里/时加速时间为3.2秒,0-200公里/时加速不到9秒,最高时速可达325公里/时。

梅赛德斯-AMG GT暗夜特别版

梅赛德斯-AMG GT暗夜特别版以极具个性的“黑化”设计,外观采用designo哑光石墨灰车漆,多处部件也均为熏黑设计,包括 AMG垂瀑式前格栅的竖直饰条、前分流器、后视镜及车窗框架、轮圈、排气管和尾翼等。

内饰多处以赛车风格气息浓厚的纯黑色饰件装饰,包括黑色DINAMICA微纤维AMG高性能方向盘、带有彩色液晶触控按钮的V8造型中控台的黑色饰板和出风口、Nappa真皮AMG高性能座椅和多处碳纤维饰件,营造出充满个性的豪华运动空间。

梅赛德斯-AMG GT暗夜特别版搭载4.0T V8发动机,功率476马力,扭矩630牛·米,匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型双离合变速箱,并搭载了进一步提升车辆敏捷性的AMG驾驶动态系统(AMG DYNAMICS),0-100公里/时加速仅需4.0秒,最高时速为304公里/时。

amg空气动力学组件有必要加吗

有。amg是戴姆勒梅赛德斯奔驰旗下高性能跑车品牌,历史起始于1967年,根据查询相关资料显示,amg安装空气动力学套件,可以提供更强空气动力学性能,外表更加精致,是有必要加的,不过还是需要按照个人的需求来定。

amg空气动力学组件有哪些

车翼,前保险杠。

将车身压在车道上可使轮胎获得更大的抓地力,进而在弯道时产生更快的加速度。由于一般普通房车没有下压力,因此甚至无法产生1G(一个重力单位)转弯力。一级方程式赛车能产生4个G的转弯力。

在时速230公里时的状况下,F1赛车上方气流产生的下压力足以使它在隧道里沿着隧道的底部行走。

注意事项:

在设计当今一级方程式赛车的过程中,扮演重要角色的空气动力学家正面临着一个基本的挑战:如何在产生下压力的同时不增加空气阻力。这正是汽车必须克服的问题。

在汽车空气动力设计的过程中,风洞扮演着重要的角色。进行风洞实验时,通常先制作一半体积的模型,而风洞就像一个巨大的吹风机,将空气吹向静止的模型。


分享题目:amgdynamics的简单介绍
标题来源:http://www.cdkjz.cn/article/doechch.html
多年建站经验

多一份参考,总有益处

联系快上网,免费获得专属《策划方案》及报价

咨询相关问题或预约面谈,可以通过以下方式与我们联系

大客户专线   成都:13518219792   座机:028-86922220